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der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter unentgeltlich erhältlich ist. Als Diesel gab es den Skoda Superb Combi in drei Leistungsklassen von 77 kW (105 PS) bis 125 kW (170 PS). Manko des mit einem Radstand von mehr als 2,80 Metern großzügig bemessenen Flaggschiffs der Tschechen: Es gab anders als beim VW-Vorbild Passat keine Kombiausführung. Gegen Aufpreis erhältlich sind eine variable Gepäcknetztrennwand (180 Euro) und ein variabler Ladeboden, der für 160 Euro die Ladefläche einebnet. Riesig in den Ausmaßen, sorgfältig in der Verarbeitung und üppig sowie clever in der Ausstattung. Bleibt noch die Sicherheit. Der Skoda Superb Combi fasst mehr als 600 Liter Ladung Der Skoda Superb Combi basierte wie die Limousine auf der Plattform der fünften VW Passat Generation, die in Wolfsburg im Jahr 2010 abgelöst wurde. 146 g CO2/km (komb) Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter unentgeltlich erhältlich ist. Unter den Turbobenziner, deren Leistungsspektrum von 125 bis 280 PS reicht, sticht insbesondere der neue, 150 PS starke.4 TSI mit aktivem Zylindermanagement (ACT) heraus. Ausweisbar 119.800 km 01/2014 77 kW (105 PS) Gebraucht 1 Fahrzeughalter Schaltgetriebe Diesel -/- (l/100 km) -/- (CO2/km) Händler, DE-01328 Dresden/Weißig Skoda Superb.6 TDI Ambition*Navi*el. Superb-Motoren: sparsam oder kräftig, damit befinden wir uns unversehens. Bei startet der neue Superb Combi.977 Euro, das sind 21,8 bzw.

Je nach Ausstattungsvariante werden dafür zwischen.550 und.640 Euro fällig. (nau) In unserem Autohaus online finden Sie jedoch noch viele weitere günstige Autos der Mittelklasse, so zum Beispiel den BMW 5er Touring.835 Euro und 20,5 Neuwagen Rabatt, das T-Modell der E-Klasse von Mercedes.772 Euro und 8, oder den VW Passat Variant. Lediglich der 140-PS-TDI arbeitet noch nach dem Pumpe-Düse-Prinzip, während die getestete 170-PS-Variante dank Common-Rail-Technik sanfter verbrennen darf. Fehlt ihm eigentlich nur noch eine komfortable Abstimmung und eine sichere Ausstattung.

Fazit zum Superb Combi Test Alles in allem betrachtet erweist sich der neue Skoda Superb Combi in unserem Test als ein nahezu perfektes Familienauto. Der Weg von ganz hinten nach ganz vorne ist jedenfalls weit. Fahrzeugbreite 1817 mm, ladekante, wendekreis 10,8 m, standgeräusch, leergewicht 1669. Wenn es schon hinten etwas mehr sein darf, könnte man ja bei der Wahl des Motors etwas großzügiger sein. Selbst beladen (470 Kilogramm Zuladung sind möglich) stemmt sich das maximale Drehmoment von 350 Newtonmetern wirkungsvoll gegen das Massenträgheitsgesetz. Das Motorenangebot besteht beim Kombi genauso wie bei der Limousine ausschließlich aus direkteinspritzenden Vierzylinder-Turbomotoren und stammt aus dem aktuellen Konzernportfolio. Tankinhalt 60 l, länge min., breite min., höhe, kraftstoffart, diesel. Nach einem kurzen Moment des Luftholens beschleunigt der Zweiliter-Turbodiesel in unserem Test den Skoda Superb Combi angesichts der stattlichen Masse von über 1,6 Tonnen geradezu respektlos souverän auch wenn die Werksangabe von 8,9 Sekunden beim Sprint von null auf 100 km/h knapp verfehlt wird. Etwa Bi-Xenonscheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht, adaptivem Kurvenlicht samt Lichtassistent für.160 Euro; ein Parklenkassistent für 640 oder ein aktiver Abstandsassistent für 840 Euro. Ob sich dieser Eindruck bei genauerem Hinsehen bestätigt, klären wir im Test.

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